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1、拆卸液樂油缸之前(qian)，應(ying)使液壓回路卸壓。

2、拆卸時應防止(zhi)損傷活塞桿(gan)頂(ding)端螺(luo)紋、油口(kou)螺(luo)紋和活塞桿(gan)表面(mian)、缸套內壁等。

3、拆卸時要按順序進行。

4、卸卸前后要(yao)設法創造(zao)條件(jian)防(fang)止液壓缸的零件(jian)被周圍的灰塵和雜質污染(ran)。

5、油(you)缸拆卸后要認真檢查(cha)，以(yi)確定哪些零件(jian)可(ke)以(yi)繼續使(shi)用，哪些零件(jian)可(ke)以(yi)修理(li)后再用，哪些零件(jian)必須更換。

6、裝配前必(bi)須對(dui)各零(ling)件(jian)仔細(xi)清(qing)洗(xi)。

7、要正確安裝各(ge)處的密封裝置(zhi)

8、螺(luo)紋聯(lian)接件擰緊時應使用扳(ban)手，扭力矩應符合標準要求。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝配后，須設(she)法測量其(qi)同(tong)軸度和(he)在全長(chang)上的直(zhi)線度是否超(chao)差。

10、裝配完畢后(hou)活塞(sai)組件移動時(shi)應無阻(zu)滯感和阻(zu)力大小不均(jun)等現象。

11、液(ye)壓油(you)(you)缸向主機(ji)上(shang)(shang)安裝時，進出(chu)油(you)(you)口(kou)接頭直接必須加上(shang)(shang)封閉(bi)圈(quan)并緊固好，以防漏油(you)(you)。

12、按(an)要求裝配好后，應(ying)在低壓情況下(xia)進(jin)行幾次(ci)往復運動，以排除缸內(nei)氣體。

　1、液(ye)壓缸設計(ji)間隙(xi)不(bu)當產生的(de)低速爬行(xing)，液(ye)壓缸內部活塞和缸體、活塞桿(gan)和導(dao)向套之間的(de)滑(hua)動(dong)配合間隙(xi)太(tai)大，引(yin)起(qi)滑(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)均(jun)勻，造成(cheng)摩(mo)擦(ca)力不(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)壓缸低速爬行(xing)；滑(hua)動(dong)配合間隙(xi)若太(tai)小(xiao)，加上(shang)零部件制(zhi)造存在公(gong)差，也會(hui)引(yin)起(qi)滑(hua)動(dong)面的(de)受壓不(bu)均(jun)勻，造成(cheng)摩(mo)擦(ca)力不(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)壓缸低速爬行(xing)。

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　　2、液壓缸內導(dao)向元件(jian)摩擦力不(bu)(bu)均(jun)勻產(chan)生的(de)(de)低(di)速(su)爬行，液壓缸常用的(de)(de)導(dao)向材料有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)(shu)支撐(cheng)(cheng)(cheng)環等，特別(bie)是(shi)非(fei)金屬(shu)(shu)支撐(cheng)(cheng)(cheng)環尺(chi)寸不(bu)(bu)均(jun)勻，一些非(fei)金屬(shu)(shu)支撐(cheng)(cheng)(cheng)環隨(sui)油(you)溫變化尺(chi)寸增大或(huo)減小(xiao)，即在油(you)液中尺(chi)寸穩定性差直接造成配合間隙的(de)(de)變化，很容易造成液壓缸的(de)(de)速(su)度不(bu)(bu)穩定。

零部(bu)件(jian)加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)影(ying)響問(wen)(wen)題，在液壓(ya)缸(gang)的(de)制造過程中(zhong)應嚴格(ge)控制缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)和活塞(sai)桿表面加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，特別是幾(ji)何(he)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)是關(guan)鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞(sai)桿表面的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上(shang)是車后(hou)磨(mo)(mo)(mo)削，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)問(wen)(wen)題不大，但(dan)(dan)對于缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)方法(fa)很多，有(you)鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)等，但(dan)(dan)由于國內(nei)材料(liao)的(de)基礎水平較國外有(you)差距，管(guan)材坯料(liao)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)差，壁(bi)(bi)(bi)(bi)厚不均(jun)勻、硬度(du)(du)(du)(du)不均(jun)勻等因素，往往直(zhi)接影(ying)響缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)削-滾壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)，則必須首(shou)先提高管(guan)材坯料(liao)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)。

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　　在允(yun)許的(de)情況下，液壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)壁(bi)厚安全系數盡量選(xuan)大(da)一些(xie)，使缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁(bi)增加，特別是高壓工況下使用(yong)的(de)油(you)缸(gang)(gang)(gang)，以(yi)減小油(you)壓下的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)變形(xing)，變形(xing)后的(de)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引起液壓缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行。